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A、蒸汽
B、壓縮風(fēng)
C、水
D、合格成品油
A、立即停止
B、繼續(xù)
C、槽車取樣后繼續(xù)
D、管線取樣后繼續(xù)
A、油罐出口閥
B、泵進(jìn)口閥
C、泵出口閥
D、裝車鶴管控制閥
A、可正常裝油
B、正在裝油槽車可繼續(xù)裝滿，但不得啟動車
C、正在裝油槽車應(yīng)停止裝車
D、在外等候的槽車可駛?cè)胙b車
A、責(zé)任心不強(qiáng)，改錯流程
B、管線閥門內(nèi)漏
C、流程改動，漏關(guān)交通閥或消壓閥
D、裝車管線頂線處理
最新試題
下列不屬于J0452-151P快速接頭結(jié)構(gòu)部件的是（）。
與上裝發(fā)油相比，下裝發(fā)油的特點是（）。
管道及其（）檢查應(yīng)作為崗位操作人員巡回檢查一項重要內(nèi)容。
鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，最大坡度不能超過（）。
鐵路槽車型號為G70T，則其載重（）自重19.8t，有效容積69.7m³，罐體內(nèi)徑3000mm。
平時應(yīng)（）脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥，以保證油品正常泄壓。
（）是經(jīng)常保持與地面接觸的，它的作用是隨時將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地，從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
（）是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過計算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實現(xiàn)調(diào)合。有時也被稱為（）、連續(xù)調(diào)合。
收甲、乙、丙A類油品的立式油罐穩(wěn)油時間為（）。