最新試題
一回一閥主要是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的負(fù)荷(氣量);當(dāng)壓縮機(jī)開停機(jī)時焦?fàn)t煤氣通過各級回一閥達(dá)到自身循環(huán),避免放空浪費(fèi)焦?fàn)t煤氣;用各級回一閥調(diào)節(jié)各級壓力。
用來分離壓縮介質(zhì)經(jīng)冷卻后殘存的液體和有害雜質(zhì),裝置在各級冷卻器之后,根據(jù)液體和氣體重度的差別,利用氣流方向和速度改變時產(chǎn)生的慣性作用,使氣流折轉(zhuǎn)撞擊壁面或沿切線旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力等原理使氣液進(jìn)行分離
一般壓縮機(jī)排氣溫度應(yīng)低于潤滑油閃點40--50℃
如果三通四閥門漏氣,因壓差的關(guān)系,未經(jīng)精脫硫含硫高的氣體,就會經(jīng)過三通四閥門進(jìn)入焦?fàn)t氣壓縮機(jī)四級和五級壓縮送往甲醇合成塔,致使觸媒中毒,造成嚴(yán)重后果。
經(jīng)常檢查各潤滑點的潤滑和注油情況,保證曲軸箱和注油器的潤滑油質(zhì)量,檢查油泵壓力和油溫及油位、補(bǔ)加油做到三級過濾,符合工藝指標(biāo)要求,保證良好的潤滑
壓縮機(jī)長期停機(jī)時,必需將各處的水排除干凈,每隔一定時間應(yīng)盤車一次,以改變各部件的位置和接觸情況,防止零部件的變形及油類的干結(jié)和引起腐蝕
壓縮機(jī)運(yùn)行的四不超是指不準(zhǔn)(超溫)、(超壓)、(超速)和(超負(fù)荷)運(yùn)行。
管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來確定的
容積式壓縮機(jī)按其壓縮部件的運(yùn)動特點分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式兩種形式
氣缸吸入終了時,因缸內(nèi)壓力小于吸入管口處壓力,這種對實際吸氣量產(chǎn)生的影響用壓力系數(shù)表示