輪胎與路面之間的附著系數(shù)與汽車(chē)制動(dòng)效能的關(guān)系是（）。

汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，前輪抱死容易出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。

在駕駛中為了迅速提高車(chē)速，但還不能急加油門(mén)，其目的是（）。

汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，后輪抱死容易出現(xiàn)（）現(xiàn)象。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的位置，傳動(dòng)系在小型客車(chē)上的布置形式分為（）。

汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，（）會(huì)對(duì)作用于汽車(chē)的離心力有較大影響。

影響輪胎與路面附著能力的因素有（）。

汽車(chē)陷入泥濘中，驅(qū)動(dòng)輪一個(gè)旋轉(zhuǎn)，一個(gè)不動(dòng)，是（）起的作用。

汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，（）會(huì)使汽車(chē)喪失行駛穩(wěn)定性。

汽車(chē)在冰雪路上用一檔起步驅(qū)動(dòng)車(chē)輪打滑，改用二檔后汽車(chē)可能起步行駛，提高檔位起步是為了（）。