輪胎與路面之間的附著系數(shù)與汽車制動效能的關系是（）。

汽車制動時，（）會使汽車喪失行駛穩(wěn)定性。

汽車轉彎時，（）前后輪轉彎半徑方向的距離差為內(nèi)輪差。

汽車陷入泥濘中，驅動輪一個旋轉，一個不動，是（）起的作用。

根據(jù)發(fā)動機和驅動輪的位置，傳動系在小型客車上的布置形式分為（）。

行車中，汽車受到的行駛阻力包括（）。

影響輪胎與路面附著能力的因素有（）。

汽車在干燥路面上的制動距離比濕滑路面短，主要是因為（）。

發(fā)動機溫度過低會導致（）。

汽車轉彎時，（）前后輪轉彎半徑方向的距離差為外輪差。