迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級制動位時，Ⅰ、Ⅱ制動位的功能主要是（）。

橫列式會讓站如設(shè)一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

中間站臺的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。

溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。