江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。

旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。