A.摸清本船受損情況
B.按應(yīng)變部署盡力自救
C.適時爭取外界援助
D.A、B、C都是
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A.對漂浮在海上的人員,應(yīng)在舷邊張掛攀網(wǎng)或軟梯供其攀登
B.對距舷邊較遠(yuǎn)的漂浮人員,可用拋繩槍向其拋擲帶浮體的救生索
C.如較多人員漂浮海面,可用救助艇拖拽各種浮具在其上風(fēng)處旋回,讓其攀附
D.ABC都正確
A.起貨設(shè)備
B.軟梯
C.攀網(wǎng)
D.A、B、C都是
A.首部
B.中部
C.尾部
D.A、B、C均可
A.單旋回法開始時,應(yīng)向落水者一舷操舵
B.Williams0n法開始時,應(yīng)向落水者一舷操舵
C.Scharn0w法開始時,可向任一舷操舵
D.A、B、C均可
A.單旋回法
B.Williams0n法
C.Scharn0w法
D.B或C正確
最新試題
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
使用甚高頻注意事項有()
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時,()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。