A.貨物的受損程度
B.航向的穩(wěn)定性
C.機(jī)艙的工作狀態(tài)
D.船舶穩(wěn)定和應(yīng)力
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A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.①②④
A.確認(rèn)船體擱淺狀態(tài)和損壞部位，判斷是否有起浮的可能
B.當(dāng)判斷靠本船起浮困難時(shí)，應(yīng)請求援助
C.如艙室漏水，應(yīng)采取措施將進(jìn)水量控制到最小
D.A、B、C都正確
A.立即減速、
B.停車并全力倒車退出
C.發(fā)出堵漏應(yīng)急警報(bào)
D.督促大副迅速查清船體擱淺的情況
船舶觸礁、擱淺后應(yīng)（）。
①立即減速、停車并全力倒車退出；
②發(fā)出堵漏應(yīng)急警報(bào)；
③督促大副迅速查清船體擱淺的情況；
④確定起浮、脫淺的方案。
A.①~③
B.①②④
C.①~④
D.②~④
船舶觸礁后，宜采?。ǎ┛刂茡p害。
①車、舵配合，盡快脫離礁石；
②查清觸礁部位和損壞狀況；
③適時(shí)堵漏排水；
④防止船體傾斜。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
最新試題
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。