有關(guān)保持船體平衡的作法，（）敘述正確。
①移栽法不影響儲(chǔ)備浮力，但可能影響船舶穩(wěn)定性；
②排出法可增加儲(chǔ)備浮力；
③對(duì)稱灌注法會(huì)增加重量，損失儲(chǔ)備浮力；
④拋棄傾斜一側(cè)的貨物對(duì)船舶的影響與移栽法相同。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
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A.貨物的受損程度
B.航向的穩(wěn)定性
C.機(jī)艙的工作狀態(tài)
D.船舶穩(wěn)定和應(yīng)力
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.①②④
A.確認(rèn)船體擱淺狀態(tài)和損壞部位，判斷是否有起浮的可能
B.當(dāng)判斷靠本船起浮困難時(shí)，應(yīng)請(qǐng)求援助
C.如艙室漏水，應(yīng)采取措施將進(jìn)水量控制到最小
D.A、B、C都正確
A.立即減速、
B.停車并全力倒車退出
C.發(fā)出堵漏應(yīng)急警報(bào)
D.督促大副迅速查清船體擱淺的情況
船舶觸礁、擱淺后應(yīng)（）。
①立即減速、停車并全力倒車退出；
②發(fā)出堵漏應(yīng)急警報(bào)；
③督促大副迅速查清船體擱淺的情況；
④確定起浮、脫淺的方案。
A.①~③
B.①②④
C.①~④
D.②~④
最新試題
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過(guò)（）。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
（）不屬于艙底水管系。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。