A.裝船時價值+保險費+運費
B.裝船時價值+運費
C.實際價值-因貨物滅失少支付的費用
D.以上說法都不正確
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A.的實際價值
B.裝船時的價值
C.裝船時的價值與保險費之和
D.以上說法都不對
A.裝船時的價值
B.裝船時的價值與保險費之和
C.裝船時的價值與保險費用運費之和
D.以上說法均不正確
A.對于非集裝箱貨是從在裝貨港裝上船時開始至卸貨港卸下為止
B.對于集裝箱是從在裝貨港接收貨物時開始至卸貨港交付為止
C.A+B
D.A或B
A.對于所有的貨物都是在裝貨港從裝上船時開始至在卸貨港卸下貨時為止
B.對于非集裝箱貨物是在裝貨港從接收時開始至在卸貨港卸下為止
C.對于非集裝箱貨物是在裝貨港從裝上船時開始至在卸貨港卸下為止
D.對于集裝箱貨是在裝貨港從裝上船時開始至在卸貨港卸下為止
A.《海牙規(guī)則》
B.《威斯比規(guī)則》
C.《漢堡規(guī)則》
D.我國《海商法》
最新試題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入（）。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，定點定位時，工作狀態(tài)置于（）。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產(chǎn)生影響。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
GPS接收機，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時更新（）。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。