A.仍需支付運(yùn)費(fèi)
B.免費(fèi)運(yùn)輸
C.視備用包裝的數(shù)量而定
D.視合同具體條款而定
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A.①-③
B.①-④
C.①②④
D.①③④
A.①—②
B.①-③
C.①②③
D.①-④
A.托運(yùn)人辦理各項(xiàng)手續(xù)不及時(shí)
B.托運(yùn)人辦理各項(xiàng)單證不正確
C.托運(yùn)貨物與運(yùn)輸合同的約定不符
D.以上都是
A.數(shù)據(jù)電文發(fā)出時(shí)
B.收到數(shù)據(jù)電文時(shí)
C.簽訂確認(rèn)書時(shí)
D.AB都對(duì)
A.僅在簽字時(shí)
B.僅在蓋章時(shí)
C.對(duì)方接受時(shí)
D.不確定
最新試題
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。