A.核算活塞組件的重量
B.核對繩索的許用荷重
C.檢查吊鉤重心與零件重心的一致性
D.以上均是
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A.一手抓住固定物
B.另一手力用推
C.少用套筒或梅花扳手
D.根據(jù)需要增加扳手延長套管的長度
A.首選專用工具后選通用工具
B.少用活動扳手，采用套筒或梅花扳手
C.不得隨意增加扳手延長套管的長度
D.盡量選通用工具
A.嚴禁超重吊運
B.起吊前綁扎牢靠
C.防止發(fā)生人身事故
D.吊運中應平穩(wěn)
A.氣缸蓋、氣缸套的0.7MPa水壓試驗
D.氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽的磨損測量
C.天地間隙、搭口間隙的測量
D.活塞環(huán)彈力檢驗
A.氣缸蓋和氣缸套
B.主軸承
C.活塞組件
D.填料函
最新試題
二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件的平臺檢驗主要是檢查（）零件間的相互位置關系。
為了實現(xiàn)柴油機的設計性能和可靠運轉(zhuǎn)，必須保證（）。
活塞運動部件平臺檢驗使用最多的量具是（）。
在平臺上用Ⅴ形鐵支承活塞桿，檢查活塞與活塞桿同軸度時，活塞轉(zhuǎn)動一周，測得（）徑向跳動即為同軸度誤差。
活塞運動部件失中不僅加劇磨損，而且還會產(chǎn)生（）等故障。
當十字頭式柴油機缸徑＞700mm時，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點位置時，活塞裙部減磨環(huán)處與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應不小于（）。
下列檢驗中，不屬于活塞運動部件平臺檢驗的項目是（）。
二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件橫向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導板和滑塊之間的（）間隙符合要求。
柴油機橫向校中是指在（）方向上活塞運動部件與固定件有準確的相對位置。
十字頭式柴油機活塞與氣缸間隙是指在一定條件下，活塞（）與氣缸內(nèi)孔（）間隙。