A.用粗撬杠撬
B.用手拉葫蘆吊拉
C.松開管件另一端法蘭的連接螺栓
D.用螺絲刀或細桿插入螺栓孔扳
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A.磨合試驗
B.正倒車試驗
C.水壓試驗
D.負荷試驗
A.查找漏裝部位重新進行安裝
B.保存起來,下次吊缸時再補裝
C.報廢處理
D.以上均可
A.允許調(diào)換活塞環(huán)的安裝位置
B.測量主軸頸下沉量
C.開口銷、鎖緊墊片、彈簧墊片等防松零件應按規(guī)定的尺寸規(guī)格裝妥
D.安裝中需錘擊時,采用木槌或軟金屬棒
A.裝配過程中,隨時檢查零件的靈活性和密封性
B.應按規(guī)定的預緊順序和預緊力安裝氣缸蓋螺栓
C.金屬墊片和非金屬墊均可繼續(xù)使用
D.只需對連桿螺栓進行磁粉探傷,不必檢測其長度
A.不允許調(diào)換活塞運動部件的缸號
B.有記號或有安裝方向的不得裝錯與裝反
C.不允許漏裝零件
D.必須換新填料函
最新試題
活塞運動部件在船上安裝前,應在車間平臺對其()進行復驗。
十字頭式柴油機活塞與氣缸間隙是指在一定條件下,活塞()與氣缸內(nèi)孔()間隙。
船上主柴油機吊缸檢修時進行活塞運動部件的校正測量是為了()。
為了實現(xiàn)柴油機的設(shè)計性能和可靠運轉(zhuǎn),必須保證()。
柴油機縱向校中是指在()上活塞運動部件與固定件有準確的相對位置。
連桿大小端軸承孔平臺檢驗時應檢查二者的中心線的()。
當十字頭式柴油機缸徑<700mm時,在未裝活塞環(huán)的條件下,活塞位于近上、下止點位置時,活塞裙部減磨環(huán)與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應不小于()。
測量發(fā)現(xiàn),活塞在近上、下止點位置時,活塞在氣缸中均偏左或均偏右的極端位置(活塞與氣缸間隙為零,而一側(cè)間隙最大),這是由于()原因所致。
在進行活塞運動部件校中時,必須測量()。
活塞裙外圓與活塞桿外圓的同軸度偏差應不大于()。