A.測(cè)法蘭對(duì)上的偏中值
B.光學(xué)儀器校中法
C.拉線法
D.A或B
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A.軸承負(fù)荷
B.軸段內(nèi)的應(yīng)力、彎矩
C.軸段的轉(zhuǎn)角
D.A+B+C
A.直線校中
B.按軸承允許負(fù)荷校中
C.合理校中
D.軸系校中
A.直線校中
B.按軸承允許負(fù)荷校中
C.合理校中
D.軸系校中
A.直線校中
B.按軸承允許負(fù)荷校中
C.合理校中
D.軸系校中
A.直線校中
B.按軸承允許負(fù)荷校中
C.合理校中
D.軸系校中
最新試題
中間軸承對(duì)軸系可靠性影響的主要因素是中間軸承的都不對(duì)()。Ⅰ.位置;Ⅱ.數(shù)量;Ⅲ.間距
填料函式艉軸密封裝置要求換新填料安裝時(shí)應(yīng)()。Ⅰ.材質(zhì)不變;Ⅱ.每圈長(zhǎng)度恰好對(duì)接;Ⅲ.各道填料接口錯(cuò)開;Ⅳ.填料的圈數(shù)不變;Ⅴ.必須全部更換。
油潤(rùn)滑艉軸承首、尾兩端安裝()密封裝置,確保進(jìn)行有效的密封。
SIMPLEX型首部密封裝置,設(shè)循環(huán)器的主要目的是為了解決首密封()。Ⅰ.潤(rùn)滑條件差;Ⅱ.冷卻條件差
中間軸承擋油片對(duì)油環(huán)有()作用。Ⅰ.徑向止動(dòng);Ⅱ.軸向定位
油潤(rùn)滑艉軸承Simplex密封裝置的損壞主要發(fā)生在()上。
傳動(dòng)軸系是指從()間的軸及軸承。
目前,大、中型船舶艉軸承首、尾端廣泛安裝()式密封裝置。
如果兩根中間軸連接法蘭的位置處于兩軸承間距的中間,則軸系會(huì)出現(xiàn)()。Ⅰ.軸系撓度過大;Ⅱ.軸系難以準(zhǔn)確對(duì)中;Ⅲ.安裝不方便
船舶軸系修理后,在安裝時(shí)應(yīng)符合下列要求()。Ⅰ.曲軸軸系稍高于尾軸軸線.Ⅱ.總曲折為下開口