螺旋槳與尾軸連接處扭矩的傳遞是依靠（）。Ⅰ.鍵與鍵槽的過盈配合；Ⅱ.壓緊接合錐面產(chǎn)生的摩擦力

對(duì)短軸系軸線校中理解錯(cuò)誤的是（）。

目前，大、中型船舶艉軸承首、尾端廣泛安裝（）式密封裝置。

艉軸密封裝置的橡膠環(huán)常見的失效形式有（）。

關(guān)于推進(jìn)裝置傳動(dòng)方式中，對(duì)間接傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)理解錯(cuò)誤的是（）。

更換艉軸承填料時(shí)的注意事項(xiàng)中不包括（）。

艉軸承密封裝置油壓試驗(yàn)是采用重力油柜潤(rùn)滑油，從泵油至回油連續(xù)（）min之內(nèi)不準(zhǔn)漏油。

中間軸承擋油片對(duì)油環(huán)有（）作用。Ⅰ.徑向止動(dòng)；Ⅱ.軸向定位

艉軸防蝕襯套磨損后，除采用光車修復(fù)外，還可采用（）。

如果兩根中間軸連接法蘭的位置處于兩軸承間距的中間，則軸系會(huì)出現(xiàn)（）。Ⅰ.軸系撓度過大；Ⅱ.軸系難以準(zhǔn)確對(duì)中；Ⅲ.安裝不方便