單項(xiàng)選擇題船舶旋回圈中的進(jìn)距是指:().

A.自操舵起,至航向改變90°時(shí),其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離
B.自操舵起,至航向改變90°時(shí),其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離
C.自操舵起,至航向改變180°時(shí),其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離
D.自操舵起,至航向改變180°時(shí),其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離


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1.單項(xiàng)選擇題船舶在旋回運(yùn)動(dòng)過程中,其首、尾轉(zhuǎn)動(dòng)量的大小與重心旋回軌跡相比較:().

A.船首比船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)量大
B.船尾比船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)量大
C.船首比船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)量大
D.船尾比船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)量大

2.單項(xiàng)選擇題船舶在旋回運(yùn)動(dòng)過程中,其首、尾轉(zhuǎn)動(dòng)情況為:().

A.船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng),船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)
B.船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng),船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)
C.船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng),船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)
D.船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng),船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)

3.單項(xiàng)選擇題船舶以一定的速度直航中操一定的舵角并保持之,船舶進(jìn)入回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的性能稱為:().

A.船舶的保向性能
B.船舶的旋回性能
C.船舶的變速性能
D.船舶的改向性能

4.單項(xiàng)選擇題駕駛臺(tái)展示的船舶操縱性資料中,其旋回圈:().

A.是船舶全速直航操20º;舵角后重心描繪的軌跡
B.是船舶半速直航操滿舵后重心描繪的軌跡
C.是船舶半速直航操20º;舵角后重心描繪的軌跡
D.是船舶全速直航操滿舵后重心描繪的軌跡

5.單項(xiàng)選擇題旋回圈是指直航中的船舶操左(或右)滿舵后:().

A.船尾端描繪的軌跡
B.船舶重心描繪的軌跡
C.船舶轉(zhuǎn)心P描繪的軌跡
D.船首端描繪的軌跡

最新試題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>

題型:單項(xiàng)選擇題

拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。

題型:單項(xiàng)選擇題

駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等。

題型:單項(xiàng)選擇題

滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶駛靠碼頭時(shí),揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確?()

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶逆流航行時(shí),船舶對岸速度(航速)約等于()。

題型:單項(xiàng)選擇題