A.平行于舵葉縱剖面所受到的力
B.垂直于舵葉縱剖面所受到的力
C.平行于水流方向所受到的力
D.垂直于水流方向所受到的力
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A.當(dāng)船速小于2kn時
B.當(dāng)船速小于4kn時
C.當(dāng)船速小于6kn時
D.當(dāng)船速小于8kn時
A.當(dāng)船速大于2kn時
B.當(dāng)船速大于4kn時
C.當(dāng)船速大于6kn時
D.當(dāng)船速大于8kn時
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.一般由機艙直接控制側(cè)推器的動作
B.在船舶高速后退時使用側(cè)推器效果最佳
C.側(cè)推器的功率一般為主機額定功率的10%
D.在船舶低速前進時使用側(cè)推器效果最為明顯
A.正車位
B.倒車位
C.零位
D.任意位置
最新試題
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。