A.提單上記載內(nèi)容具有絕對證據(jù)的效力
B.承運人應(yīng)對提單上所記載的有關(guān)貨物的事項負責
C.承運人不能以與提單上記載事項相反的證據(jù)或理由對抗第三方
D.A、B、C都對
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A.收到的貨物表面狀況良好
B.收到的貨物內(nèi)容完好，無任何缺陷
C.在收貨時，工作上有疏忽
D.拒絕對貨物裝船時的狀況做出評價
A.裝貨港是承運人接管貨物并將貨物裝船起運的港口
B.卸貨港是承運人將貨物卸船交與收貨人的港口
C.選卸港是承運人可以選擇將貨物卸船的港口
D.轉(zhuǎn)運港是海上聯(lián)運或多式聯(lián)運貨物中轉(zhuǎn)運輸?shù)母劭?/p>
A.不影響提單的性質(zhì)
B.只會對提單結(jié)匯產(chǎn)生一定影響
C.只會對憑提單提貨產(chǎn)生一定影響
D.便構(gòu)成不清潔提單
A.托運人
B.承運人
C.理貨部門
D.裝卸公司
如系海上聯(lián)運提單，除通常的提單記載事項中外，在提單上還應(yīng)注明（）。
Ⅰ．始發(fā)港；
Ⅱ．中途港；
Ⅲ．轉(zhuǎn)運港；
Ⅳ．最終卸貨港。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
最新試題
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風”效應(yīng)。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風；③有吹攏風；④有回流水。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風；④船舶后方有障礙物等。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。