A.向右轉向10°
B.向右轉向20°
C.向左轉向20°
D.向左轉向使船頭對準他船
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A.不小于10°
B.不小于20°
C.不小于30°，并應能導致在安全距離上駛過并使他船用視覺或雷達觀測時容易察覺到
D.與當時會遇局面有關，只要能使他船用視覺或雷達觀測時容易察覺到即可
A.大幅度左轉
B.大幅度減速
C.對航向、航速作一連串小動作
D.大幅度加速
A.原航速的1/4
B.原航速的1/3
C.視原航速的大小而定
D.與當時的會遇局面、會遇兩船航速等有關，應能導致在安全距離上駛過并使他船用雷達觀測時容易察覺到
A.對遇局面中采取向左轉向，以增大會遇距離
B.霧中使用雷達保險警戒并對觀測到的物標進行雷達標繪
C.失去控制的船舶用炫耀的燈光引起他船的注意
D.狹水道航行時備車備錨
A.早些；3海里
B.晚些；3海里
C.早些；1海里
D.晚些；1海里
最新試題
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風；④船舶后方有障礙物等。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
拋倒錨駛靠的應用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
關于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
船舶逆風掉頭時，應從（）的方向掉頭旋回。