A、6
B、7
C、8
D、9
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、船舶轉(zhuǎn)出申請書（原件）
B、船舶所有權(quán)和國籍證書
C、船舶檢驗證書（原件）
D、擬轉(zhuǎn)入船舶檢驗分支機(jī)構(gòu)名稱、聯(lián)系方式
A、船舶轉(zhuǎn)入申請書（原件）
B、船舶所有權(quán)證書
C、船舶買賣合同
D、船舶所有人身份合法證明
A、必要時安排實船核查
B、填寫船舶變更船舶檢驗機(jī)構(gòu)溝通聯(lián)系表
C、做出檢查或核查報告
D、及時通過信息系統(tǒng)或掛號郵寄方式將B、C移交擬轉(zhuǎn)入船舶檢驗機(jī)構(gòu)
A、船東的書面申請（原件）
B、《船舶變更船舶檢驗機(jī)構(gòu)信息溝通表》
C、經(jīng)轉(zhuǎn)入船舶檢驗機(jī)構(gòu)核實并加蓋業(yè)務(wù)印章的船舶所有權(quán)證書或租賃證書的復(fù)印件
D、《船舶與海上設(shè)施法定檢驗技術(shù)規(guī)則》所規(guī)定的全部圖紙資料
A、船舶在申請變更船舶檢驗機(jī)構(gòu)前20日內(nèi)剛剛完成新船的初次檢驗
B、轉(zhuǎn)入船舶檢驗機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)出船舶檢驗機(jī)構(gòu)間簽訂了船舶檢驗質(zhì)量互認(rèn)協(xié)議
C、船東出具轉(zhuǎn)出船舶檢驗機(jī)構(gòu)簽發(fā)的有效期之內(nèi)的船舶檢驗證書
D、轉(zhuǎn)入船舶檢驗機(jī)構(gòu)在規(guī)定時間內(nèi)從轉(zhuǎn)出船舶檢驗機(jī)構(gòu)獲得要求的全部檢驗資料
最新試題
某近海航區(qū)油船，可裝載閃點小于60℃的成品油，船長87m，船舶額定乘員15人，該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人機(jī)動救生艇，問該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設(shè)備才能滿足？
某型沿海客船，船長L＝65.6m，全船采用單底、單甲板結(jié)構(gòu)形式，該形式是否符合法規(guī)的要求？為什么？
冬季航行于青島以北的船舶，其各種裝載情況是否均要計算結(jié)冰的穩(wěn)性？
一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的沿海普通客船時，發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為蓄電池組，蓄電池室設(shè)置在上層駕駛室后面，充放電板安裝在蓄電池室中，照明燈具為普通艙頂燈，艙室密閉，無有效通風(fēng)。該驗船師隨即向工廠提出了整改意見，你認(rèn)為該整改意見應(yīng)至少包含什么內(nèi)容？
某船燃油管系圖紙設(shè)計方案如下，日用燃油柜設(shè)在主機(jī)排氣管上方，柜底無集油盤，油位計為塑料軟管，溢流管設(shè)截止閥且與注入管同規(guī)格，溢流管回油口與駁油泵進(jìn)口相接。作為一名審圖驗船師，請指出以上設(shè)計錯誤？
某近海散貨船在安檢過程中被要求在備注欄中增加相應(yīng)的說明，說明其適裝貨物的種類。請就此相要求加以說明。
“海河”號是一艘Ⅲ級客船，為盡量增加機(jī)倉通風(fēng)的效果，計劃在分隔機(jī)艙與走廊的圍壁上改用格柵圍護(hù)。船檢機(jī)構(gòu)是否允許這樣的改動？為什么？
一驗船師在檢驗一艘在建的4900總噸近海油船時，發(fā)現(xiàn)測深儀換能器的安裝位置在尾部靠近螺旋槳處，工作面上已涂上油漆。換能器上方為舵機(jī)艙，這種安裝正確嗎？該驗船師向工廠提出整改意見應(yīng)至少包括幾個方面？
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗2009年3月7日，特別檢驗2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問該適航證書有何問題？2010年后下一個特別周期應(yīng)為哪一年？
某設(shè)計單位設(shè)計一艘不配備船員的非機(jī)動駁船，在向船檢機(jī)構(gòu)報審圖紙時，審圖人員認(rèn)為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值，作為審圖意見反饋給設(shè)計單位，但設(shè)計單位認(rèn)為船檢機(jī)構(gòu)過嚴(yán)，說說你的看法。