柴油汽提塔液位的高低對(duì)柴油的閃點(diǎn)有影響。

原料霧滴粒徑不宜過(guò)小，否則會(huì)引起過(guò)度裂化造成氣體和焦炭產(chǎn)率升高，但霧滴粒徑太大則重油氣化率低，使液焦增多，增大反應(yīng)結(jié)焦的傾向。

汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類，支化度越高、則辛烷值越低。

只有在垂直管路上的流動(dòng)特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

在相同條件下，流體的蒸汽壓越高，說(shuō)明該流體越容易汽化。

提升管反應(yīng)器中油氣線速低，反應(yīng)時(shí)間就長(zhǎng)

增加劑油比或降低空速，對(duì)增加反應(yīng)深度，提高反應(yīng)速度有利。

當(dāng)劑油比提高時(shí)，轉(zhuǎn)化率也增加，氣體、焦炭產(chǎn)量降低。

開(kāi)工時(shí)，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應(yīng)當(dāng)逐漸開(kāi)大。

汽油方案的操作要點(diǎn)是在高轉(zhuǎn)化率條件下，采用低反應(yīng)溫度高回?zé)挶鹊牟僮鳁l件。