A.只能接收25Hz
B.只能接收Z(yǔ)PW2000
C.都不能接收
D.復(fù)位自檢
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A.即將進(jìn)入鎖頻或即將退出鎖頻
B.A、B路解碼CPU工作錯(cuò)誤
C.已處于ZPW2000的鎖頻狀態(tài)
D.接收線圈斷路
A.2A
B.0.5A
C.1A
D.5A
A.單路接收線圈
B.單路接收線圈并聯(lián)
C.雙路接收線圈并聯(lián)
D.雙路接收線圈
A.+48V
B.+50V
C.±48V
D.±50V
A.1700Hz、2000Hz
B.2300Hz、2600Hz
C.1700Hz、2300Hz
D.2000Hz、2600Hz
最新試題
ATO子系統(tǒng)具備以下()開/關(guān)門模式,可通過門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
在實(shí)施JOG功能時(shí),ATO向車輛輸出()指令。
緊急制動(dòng)測(cè)試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解,即(),并緩解列車緊急制動(dòng)。
全自動(dòng)線路中,車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有()
車載ATP通信板可以完成與()設(shè)備間的通信命令。
全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)主要分為()
下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車無(wú)法自動(dòng)開門()
車載ATC作用的是()
在有效列車模式為FAM時(shí),車輛應(yīng)在滿足()條件下允許自動(dòng)緩解緊急制動(dòng)。
地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為()