站務(wù)人員當(dāng)值站臺崗位時（）口哨；在發(fā)生影響人身或（）事件時站務(wù)人員方可使用口哨，在正常情況下（）吹口哨；吹口哨時要注意周圍的乘客，盡可能遠(yuǎn)離乘客，不要（）乘客鳴笛。

正線信號系統(tǒng)出發(fā)信號機(jī)中（）表示開通側(cè)向允許越過。

（）與（）具有最高的級別，當(dāng)這兩種模式之一出現(xiàn)時，車票的處理按照列車故障模式或緊急模式處理。

簡述進(jìn)出站次序免檢模式對車票的處理。

要求列車緊急停車的晝間手信號為展開紅色信號旗；無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動。（）

車站施工維修作業(yè)主要有（）、（）、（）。

站臺客流較大而列車不在車站或未接近車站時乘客或物品侵入黃線，對面站臺有乘客或物品侵入黃線時鳴示方式為（）；列車接近站臺時乘客或物品侵入黃線；乘客搶上強下時鳴示方式為（）；乘客或物品跳（掉）下站臺；列車夾人夾物時鳴示方式為（）。

通過列車必須在始發(fā)站確定并通知各車站，各車站和司機(jī)要做好（）。不準(zhǔn)（）及（）在同一車站連續(xù)通過。

簡述列車故障模式下對車票的處理。

RM、PM分別表示限制人工模式和非限制人工模式。（）