A、左側(cè)
B、右側(cè)
C、兩側(cè)
D、前方
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A、單臂高舉左右搖動(dòng)
B、兩臂高舉頭上作左右分開(kāi)式
C、兩臂高舉頭上向兩側(cè)搖動(dòng)
D、以上都不是
A、左綠右紅
B、左紅右綠
C、左手拿紅綠旗
D、右手拿紅綠旗
A、出發(fā)
B、空線引導(dǎo)
C、有車線引導(dǎo)
D、停車
A、減速信號(hào)
B、引導(dǎo)信號(hào)
C、有車線接車引導(dǎo)信號(hào)
D、連接信號(hào)
A、引導(dǎo)接車信號(hào)
B、空線引導(dǎo)接車信號(hào)
C、發(fā)車信號(hào)
D、開(kāi)門信號(hào)
最新試題
客服中心崗最后一班載客列車開(kāi)出后,收拾票卡、現(xiàn)金、各類報(bào)表,整理客服中心備品、衛(wèi)生,注銷BOM,回()結(jié)帳。
營(yíng)銷類票卡指除乘車功能以外,還具有()等附加功能的票卡。
車站發(fā)生不明氣體襲擊后,()應(yīng)立即采取措施,防止其他列車進(jìn)入車站。
()指客服中心崗在單筆交易過(guò)程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無(wú)記錄的情況。
列車運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車門與站臺(tái)門無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開(kāi)關(guān)站臺(tái)門,行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開(kāi)關(guān)站臺(tái)門。
滑動(dòng)門故障修復(fù)后,車站及時(shí)報(bào)告(),經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營(yíng)列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺(tái)門的開(kāi)關(guān)測(cè)試,車站須將測(cè)試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度員。
在運(yùn)營(yíng)服務(wù)中,由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)的投訴為()
()指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車票。
劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車站站臺(tái)時(shí),列車出清本 站(或沒(méi)有列車到達(dá)時(shí)),車站立即按壓()緊急停車按鈕。
()是地鐵運(yùn)營(yíng)信息的收發(fā)中心,對(duì)應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。