A、大事故
B、一般事故
C、險(xiǎn)性事故
D、事故苗子
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、中斷正線行車滿2小時(shí)及其以上
B、死亡10人以上30人以下,或死亡、重傷50人以上100人以下
C、列車開錯(cuò)車門
D、運(yùn)營線列車脫軌
A、空線引導(dǎo)接車
B、有車線引導(dǎo)接車
C、發(fā)車信號(hào)
D、通過信號(hào)
A、頭部越過顯示人
B、司機(jī)鳴笛回示
C、啟動(dòng)
D、車長顯示發(fā)車信號(hào)
A、黃色
B、紅色
C、綠色
D、月白色
A、停車
B、減速
C、開、關(guān)門
D、發(fā)車
最新試題
劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車站站臺(tái)時(shí),列車出清本 站(或沒有列車到達(dá)時(shí)),車站立即按壓()緊急停車按鈕。
在乘客服務(wù)過程中,未按要求著裝(應(yīng)急搶險(xiǎn)情況除外)引發(fā)的投訴屬于()
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡,被賦予(),供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用,出站時(shí)被出站閘機(jī)回收的車票。
軌道交通運(yùn)營企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報(bào)送信息,信息內(nèi)容包括()。
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。
列車運(yùn)行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺(tái)門無法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門,行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門。
下列哪些屬于車站屬地公共資源()
車站發(fā)生不明氣體襲擊后,()應(yīng)立即采取措施,防止其他列車進(jìn)入車站。
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報(bào)點(diǎn)規(guī)定描述正確的是()
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于()