A、信號裝置、聯(lián)鎖裝置、閉塞設(shè)備
B、信號裝置、聯(lián)鎖設(shè)備、電器設(shè)備
C、聯(lián)鎖裝置、閉塞設(shè)備、電器設(shè)備
D、信號裝置、閉塞設(shè)備、電器設(shè)備
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A、計劃開行列車數(shù)—實際開行列車數(shù)/計劃開行列車×100%
B、晚點列車數(shù)/全部開行列車數(shù)×100%
C、實際開行列車數(shù)/計劃開行列車數(shù)×100%
D、全部開行列車數(shù)-晚點列車數(shù)/全部開行列車數(shù)×100%
A、單臂高舉左右搖動
B、兩臂高舉頭上作左右分開式動作
C、兩臂高舉頭上向兩側(cè)搖動
D、以上都不是
A、減速
B、連掛
C、停車位置
D、有車線引導接車
A、ATP監(jiān)督下的人工駕駛模式
B、限制人工駕駛模式
C、非限制人工駕駛模式
D、以上都不是
A、前方
B、相鄰
C、具備折返條件
D、后方
最新試題
在運營服務中,由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計缺陷引發(fā)的投訴為()
營銷類票卡指除乘車功能以外,還具有()等附加功能的票卡。
()指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無記錄的情況。
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為()
故障在()內(nèi)仍未恢復,中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進行加鎖并報行調(diào)。
發(fā)生嚴重客傷事件時,行車值班員接到報告后應立即報告給(),安排人員到現(xiàn)場維持秩序。
滑動門故障修復后,車站及時報告(),經(jīng)同意后利用下一運營列車進行1次相應側(cè)站臺門的開關(guān)測試,車站須將測試結(jié)果及時匯報行車調(diào)度員。
以下乘客事務由客運處負責組織調(diào)查、分析、回復的有()
以下對夾人夾物處置規(guī)定正確的是()
票務處負責預賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準,若回收后發(fā)現(xiàn)預賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負責。