A.本端正在操作,另一端PSL盤也可以操作。
B.本端正在操作,另一端PSL盤不可以操作。
C.另一端PSL盤正在操作,本端也可以操作。
D.另一端PSL盤正在操作,本端不可以操作。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.滑動門
B.通道門
C.應(yīng)急門
D.固定門
E.端門
A.“隔離”
B.“自動”
C.“關(guān)門”
D.“斷電”
E.“開門”
最新試題
運行中司機(jī)注意觀察機(jī)車制動缸壓力顯示,發(fā)現(xiàn)機(jī)車非正常抱閘須及時處置。中間站停車后,司機(jī)按規(guī)定檢查機(jī)車走行部,有條件時檢查機(jī)車閘瓦(片)間隙及()。
貨物列車站內(nèi)停車申請?zhí)厥馇靶袝r,須預(yù)留20m的安全距離,速度控制在()以下。
列車到達(dá)終點站機(jī)車與車列摘解后,司機(jī)應(yīng)執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控并確認(rèn)()開放后,方可將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入調(diào)車工作狀態(tài)(無防冒模式除外)。
列車在坡道上起車時,應(yīng)在全列車車鉤處于()狀態(tài)下進(jìn)行,自閥緩解前預(yù)先施加的機(jī)車牽引力不得過大,避免強(qiáng)行起車?yán)瓟嘬囥^。
超長、滿長列車進(jìn)站時,避免列車尾部距信號機(jī)過近,列車在緩解時車鉤(),導(dǎo)致尾部車輛后移壓上相對方向軌道電路(壓縮車鉤時不應(yīng)超過總輛數(shù)的三分之二)。
非正常行車時的書面行車憑證、調(diào)度命令、引導(dǎo)手信號、通過手信號等須值乘機(jī)班共同確認(rèn)并()。
接近臨時限速地點前司機(jī)應(yīng)做好預(yù)想預(yù)防,確認(rèn)區(qū)間內(nèi)是否有(),注意觀察地面移動減速信號牌位置,提前控制列車運行速度,防止臨時慢行地點超速。
調(diào)車作業(yè)前,機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定核對調(diào)車作業(yè)計劃,了解()。
運行中接到臨時限速調(diào)度命令時,司機(jī)應(yīng)及時簽認(rèn)(口頭命令做好記錄),并認(rèn)真核對(),存在疑問時須立即詢問,做到聽不清就問、聽準(zhǔn)再回復(fù)。
列車接近道口時,按規(guī)定進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控,司機(jī)聽到呼叫停車的語音、發(fā)現(xiàn)道口防護(hù)員停車手信號或行人、車輛搶道時,要果斷采?。ǎ?/p>