C70采用屈服極限為（）的高強(qiáng)度鋼新型中梁。

一系中央懸掛彈簧減振裝置包括（）雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器。

F8型分配閥的主閥是（）平衡機(jī)構(gòu)。

轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過(guò)（）時(shí)須更換。

16號(hào)車(chē)鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車(chē)鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。

單元組合式車(chē)窗雨水滲透性：滲漏壓力不于（）

17號(hào)車(chē)鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車(chē)鉤曲線(xiàn)通過(guò)性能的同時(shí)，可使車(chē)鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。

單元組合式車(chē)窗活動(dòng)開(kāi)啟力：車(chē)窗裝于車(chē)體后不大于（）

單元組合式車(chē)窗耐久性（壽命）：活動(dòng)窗（）啟閉，主體結(jié)構(gòu)不變形，不開(kāi)焊。

單元組合式車(chē)窗耐久性（壽命）：均衡機(jī)構(gòu)啟閉，仍能保持隨機(jī)平衡（）