單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機(jī)構(gòu)啟閉，仍能保持隨機(jī)平衡（）

C70采用屈服極限為（）的高強(qiáng)度鋼新型中梁。

單元組合式車窗空氣隔熱性能：傳熱系數(shù)大于（）

16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套剩余長(zhǎng)度小于（）時(shí)，須堆焊后加工恢復(fù)原型。

轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）

16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端面或銷孔周圍（）范圍內(nèi)裂紋時(shí)須更換，其他部位裂紋時(shí)須焊修。

F8型分配閥的主閥是（）平衡機(jī)構(gòu)。

列車試驗(yàn)時(shí)，最小減壓量為（）

一系中央懸掛彈簧減振裝置包括（）雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器。

單元組合式車窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）