按照TSG T7001-2023，關于施工現(xiàn)場須提供的技術資料，以下說法正確的是（）。

按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對于新裝的曳引驅動電梯所配置的其他制動裝置（功能），須在驅動主機機電式制動器失效的情況下進行其制動性能試驗，觀察、測量其是否能夠使停靠在任何層站的發(fā)生意外移動的轎廂在（）的移動距離范圍內運行速度不大于0.3m/s。

按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對于新裝電梯，轎廂超載保護裝置最遲應當在轎廂內載荷達到110%額定載重量時能夠檢測出超載，防止電梯正常啟動及再平層，并且轎廂內有（）提示，自動門完全開啟，手動門保持在未鎖緊狀態(tài)。

按照電梯企標Q/SM 6015.1-A—2023，M16膨脹螺栓的緊固力矩應為（）左右。

關于在對重運行區(qū)域設置的剛性隔障，按照檢規(guī)TSG T7001-2023，以下說法中，正確的是（）。

應當在電梯的（）位置通過體感觀察，以判斷電梯運行是否無異常噪音和振動。

按照電梯企標Q/SM 6015.1-A—2023，在操作空間不允許的情況下，導軌支架允許進行兩邊焊接，但須保證拐角處的焊接長度為（），以安裝說明書為準。

如果不同電梯的部件共用一個機房，則每臺電梯的主開關應當與（）設備采用相同的標志。

井道壁離轎頂外側水平方向自由距離超過0.3m時，應當裝設轎頂護欄，并且滿足（）的要求。

按照TSG T7001-2023，如調驗員發(fā)現(xiàn)升降梯的（）發(fā)生變化時，須及時向現(xiàn)場項目經(jīng)理反饋，以確?！杜渲谜f明》和《整機質量證明文件》中的主要技術參數(shù)信息與現(xiàn)場實物相符。