內(nèi)燃機車柴轉(zhuǎn)試驗及冬季打溫時，單閥手柄置全制位（制動缸壓力300kPa），控制開關(guān)必須在（）。加載過程中應(yīng)注意確認牽引電流，防止“竄車”。

列車開車前確認機車總風(fēng)、（）壓力和操縱臺各儀表顯示，確認開關(guān)、牽引手柄、自（單）閥手柄位置。

列車接近道口時，按規(guī)定進行道機聯(lián)控，司機聽到呼叫停車的語音、發(fā)現(xiàn)道口防護員停車手信號或行人、車輛搶道時，要果斷采?。ǎ?。

裝有彈停裝置的機車無動力回送，在完成機車“無火”設(shè)置操作后，應(yīng)按規(guī)定解除（），并進行速度不超5km/h的滾動試驗，防止機車抱閘運行。

調(diào)車作業(yè)前，機車乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定核對調(diào)車作業(yè)計劃，了解（）。

裝有彈停裝置的機車運行中發(fā)生抱閘停車，故障處理完畢后司機須進行速度不超過5km/h的（）。

非正常行車時的書面行車憑證、調(diào)度命令、引導(dǎo)手信號、通過手信號等須值乘機班共同確認并（）。

超長、滿長列車進站時，避免列車尾部距信號機過近，列車在緩解時車鉤（），導(dǎo)致尾部車輛后移壓上相對方向軌道電路（壓縮車鉤時不應(yīng)超過總輛數(shù)的三分之二）。

進出站、出入庫及調(diào)車作業(yè)過程中，機車乘務(wù)員應(yīng)集中精力確認信號，嚴格執(zhí)行（）制度。

開車前正確輸入LKJ參數(shù)，做到（）。