A、進(jìn)路中的軌道電路區(qū)段及數(shù)量
B、進(jìn)路中的道岔、應(yīng)處的位置、數(shù)量
C、進(jìn)路所涉及的侵限絕緣軌道區(qū)段及檢查條件
D、進(jìn)路的接近和離去的區(qū)段
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A、進(jìn)路性質(zhì)
B、進(jìn)路方向
C、進(jìn)路的范圍
D、防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)
A、操作表示功能
B、聯(lián)鎖控制功能
C、信息采集及設(shè)備驅(qū)動(dòng)功能
D、與其他設(shè)備聯(lián)系及自檢、診斷功能
A、通信模塊
B、選路模塊
C、鎖閉模塊
D、調(diào)度管理模塊
A、靜態(tài)屏蔽
B、通信技術(shù)
C、邏輯技術(shù)
D、電子技術(shù)
A、工控性
B、動(dòng)態(tài)冗余
C、“M+1”冗余
D、“Z+1”冗余
最新試題
電氣化鐵路區(qū)段整修電纜時(shí),作業(yè)地點(diǎn)鋪設(shè)干燥絕緣墊或作業(yè)人員穿高壓絕緣靴進(jìn)行。
人工立桿時(shí)應(yīng)使用叉桿、支桿滑板等工具進(jìn)行。
在距牽引供電設(shè)備帶電部分不足1m的建筑物作業(yè)時(shí),接觸網(wǎng)必須停電,由供電設(shè)備管理單位驗(yàn)電和裝設(shè)可靠的臨時(shí)接地線,并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。作業(yè)結(jié)束,供電設(shè)備管理單位要確認(rèn)所有工作人員都已進(jìn)入安全地點(diǎn),方可通知正式完工,辦理送電手續(xù)。
線路上帶電作業(yè),應(yīng)在天氣良好的條件下進(jìn)行,雷雨時(shí)應(yīng)停止工作。
人工立桿時(shí)必須停止坑內(nèi)工作,為作業(yè)方便,可以將叉桿、支桿放在身體上。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)有車接近或接到室內(nèi)配合人員有車通告時(shí),可以等看到車列時(shí)再下道列隊(duì)避車。
在站內(nèi)作業(yè)時(shí)要隨時(shí)注意嘹望列車的運(yùn)行,根據(jù)站場(chǎng)線路布置建立作業(yè)安全島。在大站和駝峰場(chǎng)岔群處以及難以嘹望處作業(yè),須設(shè)多人防護(hù)。
打掄手捶時(shí)需要戴手套、并注意周圍情況。
砂輪機(jī)的新砂輪片在安裝前仔細(xì)檢查有無破損、裂紋。
非集中操作的接發(fā)車進(jìn)路的道岔,不裝設(shè)道岔表示器。