單項選擇題（）不是交叉口豎向設計方法。
A.渠化法
B.方格網法
C.設計等高線法
D.方格網設計等高線法
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1.單項選擇題汽車行駛的必要條件是牽引力必須小于或等于輪胎與路面間的（）。
A.滾動阻力
B.附著力
C.空氣阻力
D.扭轉力
2.單項選擇題路段高差與水平距離之比稱為（）縱坡。
A.均勻
B.平均
C.最大
D.最小
5.單項選擇題下列不屬于菱形立交特點的是（）。
A.結構簡單，只有一座跨線橋
B.占地少、工程量小
C.匝道轉彎半徑大
D.車輛繞行距離短
最新試題
路線的平、縱、橫組合設計，可以采用（）圖進行評價，在圖中繪出道路兩側的景物時，稱為（）。
題型：填空題
（）不是交叉口豎向設計方法。
題型：單項選擇題
在橫斷面設計時首先應該確定的是（）。
題型：單項選擇題
城市道路中一般互通式立交與一般互通式立交最小間距為（）。
題型：單項選擇題
簡述紙上定線的步驟。
題型：問答題
回旋線不是緩和曲線的常用曲線形式。
題型：判斷題
道路個別經濟調查是指某一道路沿線吸引區(qū)內的經濟調查。
題型：判斷題
兩個相鄰的反向曲線間應保留一定的直線段長度，其半徑應根據(jù)（）來確定。
題型：單項選擇題
實地（）就是設計人員在現(xiàn)場具體定線，定線的原則與紙上定線一樣。
題型：填空題
為在地形上某兩控制點間確定路線的導向線，此地形圖的等高距為2m，比例尺為1：2000，擬定此段路線平均縱坡為4%，分規(guī)所張的開度應為（）。
題型：單項選擇題