某一架調(diào)車信號(hào)機(jī)，其外方接近區(qū)段（AG ）和內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段（BG ）均為分路不良區(qū)段，該調(diào)車信號(hào)機(jī)開放后，在車列運(yùn)行過程中突然出現(xiàn)了進(jìn)路自動(dòng)解鎖的異?，F(xiàn)象，以下可能的原因是（）。

四線制改變運(yùn)行方向電路中若區(qū)間空閑，且甲乙兩站均未辦理發(fā)車、正常情況下，發(fā)車站處于吸起狀態(tài)的繼電器有（）。

JSBXC時(shí)間繼電器壽命管理為（）年。

當(dāng)LEU故障時(shí)，其控制的有源應(yīng)答器應(yīng)發(fā)（）。

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備在辦理區(qū)段故障解鎖時(shí)，下列情況哪些區(qū)段不能辦理區(qū)段故障解鎖？（）

以下不屬于II級(jí)施工的是（）。

CTCS2區(qū)段各站側(cè)線出站信號(hào)機(jī)設(shè)置由（）構(gòu)成的應(yīng)答器組。

五線制道岔定位表示用哪幾條線檢查？（）

塞釘式軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度應(yīng)為露出軌腰（）mm。

更換蛇管配線工時(shí)定額為每臺(tái)（）分鐘。