單項選擇題裝配工作應保證運動件的（），以使之運轉平穩(wěn).
A.動力平衡
B.可靠連接
C.配合間隙
D.位置精度
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1.單項選擇題裝配工作應保證機件的（），以保證機器安全運轉.
A.動力平衡
B.可靠連接
C.位置精度
D.配合間隙
2.單項選擇題裝配工作可以采用調節(jié)或移動某一個特殊的零件來調整（）
A.零件的配合
B.裝配尺寸
C.裝配間隙
D.機器尺寸
3.單項選擇題裝配工作極為重要，裝配質量直接關系到柴油機運轉的（）
A.可靠性和靈活性
B.經濟性和壽命
C.效率高和安全性
D.可靠性、經濟性和壽命
4.單項選擇題船塢是重要的修船設施，船塢的（）標志著一個國家或一個修船企業(yè)的修船能力和水平.
A.容積噸位
B.修船噸位
C.數量
D.等級
5.單項選擇題修船塢主要用于（）的檢驗和修理.
A.機艙設備
B.船體
C.船體水線以下
D.雙層底以下
最新試題
發(fā)生機損事故，船舶應記入（）。
題型：單項選擇題
主機、柴油發(fā)電機組的運行時間，分別由（）每日進行停機記載。
題型：單項選擇題
申請最高等級的輪機長適任證書者，必須經過不少于（）月的（）培訓。
題型：單項選擇題
船舶登記的主管機關是（），船舶登記后發(fā)給（）。
題型：單項選擇題
申請人在（）年內不得再次申請與前次申請等級、職務資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認簽證。
題型：單項選擇題
根據我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任證書持有人應當在適任證書適用范圍內擔任職務或者擔任（）適任證書適用范圍的職務。
題型：單項選擇題
船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質屬于船員責任事故或非船員責任事故，國際航行船舶應在事故發(fā)生后（）日之內，國內航行轉變應在事故發(fā)生后（）之內，向主管機務部門提交經驗船長簽字的船舶機電設備損壞事故報告。
題型：單項選擇題
機損事故分檔按主機的（）標定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機或雙主機船舶，均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。
題型：單項選擇題
《輪機日志》大事記欄由（）負責填寫。
題型：單項選擇題
輪機長在組織機艙工作時也應注意機艙人員的培訓工作，應通過培訓工作使機艙人員達到各類人員（）所要求的水平。
題型：單項選擇題