A．施工作業(yè)面多
B．工程造價(jià)低
C．工程質(zhì)量易保證
D．圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小
E．基坑底部土體穩(wěn)定
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A．施工機(jī)具
B．環(huán)境保護(hù)
C．施工技術(shù)
D．城市交通
E．地面建筑物
A.矩形
B.拱形
C.圓形
D.馬蹄形
E.雙圓形
A.防水
B.防潮
C.絕緣
D.A+B+C
A．預(yù)加固
B．預(yù)支護(hù)
C．A＋B
D．都不對(duì)
A.預(yù)加固
B.預(yù)處理
C.A+B
D.都不對(duì)
最新試題
地鐵工程通常是在城鎮(zhèn)中修建的，應(yīng)根據(jù)（）等因素選擇施工方法。
軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的（）和適量彈性，以確保列車安全、平穩(wěn)、快速運(yùn)行和乘客舒適等組成的構(gòu)筑物。
城市軌道交通車站結(jié)構(gòu)形式分為（）。
與新奧法相比，淺埋暗挖法更強(qiáng)調(diào)地層的（）。
蓋挖順作法的施工順序：自地表向下開挖一定深度后先澆筑頂板，在頂板的保護(hù)下，自上而下開挖、支撐，達(dá)到設(shè)計(jì)高程后（）澆筑結(jié)構(gòu)。
依據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范》JGJ120-2012，只適用于較淺基坑的支擋式結(jié)構(gòu)為（）。
明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有（）等優(yōu)點(diǎn)。
采用淺埋暗挖法時(shí)要注意其地層適用條件，條件之一是作業(yè)過程中地層應(yīng)（）。
軌道交通車輛一般采用電力牽引，為減小因漏泄電流而造成周圍金屬設(shè)施的腐蝕，要求鋼軌與軌下基礎(chǔ)有較高的（）性能。
與新奧法相比，淺埋暗挖法更強(qiáng)調(diào)地層的和（）。