A.由下向上
B.由上向下
C.由中間向兩端
D.由兩端向中間
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A.拉錨式結(jié)構(gòu)
B.支撐式結(jié)構(gòu)
C.懸臂式結(jié)構(gòu)
D.雙排樁結(jié)構(gòu)
A.地面車站位于地面，采用島式或側(cè)式均可
B.站臺形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式
C.高架車站位于地面高架結(jié)構(gòu)上，分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種
D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車站，可接、送兩條線路上的列車
A.無變化
B.均勻
C.無水
D.密實(shí)
A.施工作業(yè)面多
B.工程造價(jià)低
C.速度快
D.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小
E.基坑底部土體穩(wěn)定
A.強(qiáng)度
B.穩(wěn)定性
C.耐久性
D.剛度
E.安傘件
最新試題
以下關(guān)于淺埋暗挖法隧道土方開挖與支護(hù)原則說法正確的是()。
城市軌道交通車站結(jié)構(gòu)形式分為（）。
以下關(guān)于盾構(gòu)法隧道施工優(yōu)點(diǎn)說法正確的是（）。
與新奧法相比，淺埋暗挖法更強(qiáng)調(diào)地層的和（）。
依據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范》JGJ120-2012，只適用于較淺基坑的支擋式結(jié)構(gòu)為（）。
城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式是（）。
地鐵工程通常是在城鎮(zhèn)中修建的，應(yīng)根據(jù)（）等因素選擇施工方法。
明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有（）等優(yōu)點(diǎn)。
淺埋暗挖技術(shù)從減少城市地表沉陷考慮，還必須輔之以其他配套技術(shù)，比如（）等。
輕軌交通高架橋橋墩常用的形式有（）。