A.預(yù)加固
B.預(yù)處理
C.A+B
D.都不對(duì)
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A.預(yù)加固
B.預(yù)處理
C.A+B
D.都不對(duì)
A.預(yù)加固
B.預(yù)支護(hù)
C.A+B
D.都不對(duì)
A.地層加固
B.降水
C.土方開挖
D.格柵支護(hù)
E.錨噴支護(hù)
A.施工作業(yè)面多
B.工程造價(jià)低
C.工程質(zhì)量易保證
D.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小
E.基坑底部土體穩(wěn)定
A.倒梯形橋墩
B.T形橋墩
C.雙柱式橋墩
D.Y形橋墩
A.提升設(shè)施共用
B.常用于客流量不大的車站
C.站臺(tái)位于上、下行線路的兩側(cè)
D.管理較集中
E.站臺(tái)面積利用率高
A.拉錨式結(jié)構(gòu)
B.支撐式結(jié)構(gòu)
C.懸臂式結(jié)構(gòu)
D.雙排樁結(jié)構(gòu)
A.雙柱式
B.T形
C.倒梯形
D.Y形
E.箱形
A.鋼軌
B.道岔
C.道床
D.軌枕
E.供電回路
A.由下向上
B.由上向下
C.由中間向兩端
D.由兩端向中間
最新試題
地鐵工程通常是在城鎮(zhèn)中修建的,應(yīng)根據(jù)()等因素選擇施工方法。
明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法,具有()等優(yōu)點(diǎn)。
輕軌交通高架橋橋墩常用的形式有()。
軌道結(jié)構(gòu)是由()等組成的構(gòu)筑物。
與新奧法相比,淺埋暗挖法更強(qiáng)調(diào)地層的()。
采用淺埋暗挖法時(shí)要注意其地層適用條件,條件之一是作業(yè)過程中地層應(yīng)()。
以下關(guān)于盾構(gòu)法隧道施工優(yōu)點(diǎn)說法正確的是()。
依據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范》JGJ120-2012,只適用于較淺基坑的支擋式結(jié)構(gòu)為()。
以下關(guān)于城市軌道交通島式車站說法正確的是()。
軌道交通車輛一般采用電力牽引,為減小因漏泄電流而造成周圍金屬設(shè)施的腐蝕,要求鋼軌與軌下基礎(chǔ)有較高的()性能。