A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
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A.船長(zhǎng)有權(quán)代表船、貨及其他海上財(cái)產(chǎn)所有人簽訂救助合同
B.在船舶遭遇危險(xiǎn)、情況緊急時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)簽訂救助合同
C.在時(shí)間允許的情況下，船長(zhǎng)應(yīng)先向公司請(qǐng)示，再按照公司的指示簽訂救助合同
D.在時(shí)間允許的情況下，船長(zhǎng)在簽訂救助合同前應(yīng)和各利益方商量妥當(dāng)
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.是否有利于船貨及人命脫險(xiǎn)
B.救助報(bào)酬的高低
C.救助方的技術(shù)水平
D.救助方的信譽(yù)情況
A．應(yīng)當(dāng)由貨方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> B．應(yīng)當(dāng)由船貨雙方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> C．應(yīng)當(dāng)由船方及各貨方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> D．應(yīng)當(dāng)由各受益方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)?/p>
A.按照損失狀態(tài)，海損可分為物質(zhì)損失和費(fèi)用支出
B.按照損失程度，海損可分為全部損失和部分損失
C.按照損失起因，海損則可分為有意海損和無(wú)意海損
D.按照損失性質(zhì)，海損則可分為單獨(dú)海損和共同海損
最新試題
明確船長(zhǎng)有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中？（）
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi)，由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是（）。
以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）
共同海損總額200萬(wàn)元人民幣；共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬(wàn)元人民幣，其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬(wàn)元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬(wàn)元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬(wàn)元人民幣。共同海損百分率為：（）。
在實(shí)踐中，拖航方式包括以下哪些？（）
船舶在光船租賃的情況下，無(wú)須到船舶登記機(jī)關(guān)登記，也無(wú)需適用船旗國(guó)法。
1972年12月通過(guò)了修改《1957年公約》的議定書(shū)，該議定書(shū)將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。
在海上保險(xiǎn)合同中，如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于（）。
下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說(shuō)法正確的是（）。