單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)海商法,當(dāng)兩船碰撞而過(guò)失程度無(wú)法判定時(shí),()。

A.雙方互不承擔(dān)碰撞造成的民事責(zé)任
B.雙方各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任
C.按雙方無(wú)過(guò)失時(shí)的原則判定雙方承擔(dān)的責(zé)任
D.按原因不明造成碰撞時(shí)的原則判定雙方承擔(dān)的責(zé)任


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)海商法,在船舶碰撞事故中,如果碰撞雙方過(guò)失程度相當(dāng),()。

A.由先有過(guò)失的一方承擔(dān)全部責(zé)任
B.由后有過(guò)失的一方承擔(dān)全部碰撞責(zé)任
C.各自承擔(dān)各自的碰撞損失
D.由雙方平均承擔(dān)碰撞造成的民事責(zé)任

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)海商法,對(duì)于不可抗力造成的船舶碰撞,碰撞雙方()。

A.各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任
B.各自承擔(dān)自己的碰撞損失
C.對(duì)碰撞造成的損失負(fù)連帶責(zé)任
D.B和C

3.單項(xiàng)選擇題兩船在海上發(fā)生碰撞,當(dāng)無(wú)法確定各船的碰撞過(guò)失程度時(shí),其損失()。

A.由各受損方自行負(fù)擔(dān)
B.由各方平均分擔(dān)
C.由各方的保險(xiǎn)人負(fù)擔(dān)
D.由任一方負(fù)擔(dān)

最新試題

在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專(zhuān)指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書(shū)的船舶。

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1972年12月通過(guò)了修改《1957年公約》的議定書(shū),該議定書(shū)將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”,相應(yīng)的比值為1000金法郎約合()SDR。

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作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人,承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)?()

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托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是()。

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清潔提單(clean B/L)是指沒(méi)有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。

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根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定,外國(guó)籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口,須得依法進(jìn)行申報(bào)、聯(lián)檢和強(qiáng)制引航。

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下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說(shuō)法正確的是()。

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明確船長(zhǎng)有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中?()

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