A.統(tǒng)一責(zé)任制
B.多重責(zé)任制
C.責(zé)任分擔(dān)制
D.網(wǎng)狀責(zé)任制
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A.船長(zhǎng)可以遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書,并且裝卸時(shí)間或滯期時(shí)間可以按規(guī)定開始計(jì)算
B.則需要等到靠泊后才能遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書
C.船長(zhǎng)無(wú)需遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書,裝卸時(shí)間或滯期時(shí)間從船舶到達(dá)時(shí)開始計(jì)算
D.A、B、C表述均有誤
A.開始裝貨前
B.開航前
C.航行中
D.到港前
A.24小時(shí)內(nèi)
B.24小時(shí)后
C.48小時(shí)后
D.48小時(shí)內(nèi)
A.則出租人必須運(yùn)送該貨物,并按假定貨物全部裝船收取全額運(yùn)費(fèi)
B.則出租人必須運(yùn)送該貨物,但有權(quán)為自己的利益在途中攬運(yùn)其他貨物
C.出租人必須等待罷工結(jié)束再繼續(xù)裝船,但等待時(shí)間可以繼續(xù)計(jì)算裝卸時(shí)間
D.出租人可以將已裝船的貨物卸下后開航
A.24小時(shí)內(nèi)
B.24小時(shí)后
C.48小時(shí)內(nèi)
D.48小時(shí)后
最新試題
根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定,船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞,適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
共同海損總額200萬(wàn)元人民幣;共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬(wàn)元人民幣,其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬(wàn)元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬(wàn)元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬(wàn)元人民幣。共同海損百分率為:()。
在海上保險(xiǎn)合同中,如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于()。
海事法院審理共同海損案件,應(yīng)當(dāng)在立案后()內(nèi)審結(jié)。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定,外國(guó)籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口,須得依法進(jìn)行申報(bào)、聯(lián)檢和強(qiáng)制引航。
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請(qǐng)求?()
以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式?()
船舶污染損害主要包括()。
口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。