A、初次檢驗(yàn)，保持入級(jí)檢驗(yàn)，法定檢驗(yàn)，臨時(shí)檢驗(yàn)；
B、年度檢驗(yàn)，中間檢驗(yàn)，特別檢驗(yàn)；
C、定期檢驗(yàn)，期間檢驗(yàn)，臨時(shí)檢驗(yàn)；
D、以上都對(duì)。
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A、只能用來吸排壓載水；
B、可以用來排出艙底污水；
C、可以兼做艙底水管系；
D、僅B和C對(duì)。
A、承受液體壓力；
B、保證鄰艙間水密；
C、隔熱；
D、A、B、C都是。
A、（1）（2）；
B、（1）（3）；
C、（2）（3）；
D、（1）～（3）。
A、縱向構(gòu)件排列密而大，橫向構(gòu)件排列疏而大；
B、縱向構(gòu)件排列疏而大，橫向構(gòu)件排列密而?。?br />
C、縱向構(gòu)件排列密而小，橫向構(gòu)件排列疏而大；
D、縱向構(gòu)件排列密而小，橫向構(gòu)件排列密而大。
A、橫骨架式；
B、縱骨架式；
C、混合骨架式；
D、普通骨架式。
最新試題
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊(cè)編制要求的是：（）①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解，不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時(shí)未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊(cè)。
影響船舶儲(chǔ)備浮力的大小因素包括（）。
以下關(guān)于載重表尺的說法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)國際載重線公約，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
“倉至倉”條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任是（）。
下列屬于破損控制手冊(cè)內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對(duì)破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊(cè)中重復(fù)列出。
在抗沉性計(jì)算中，船艙進(jìn)水情況，船艙內(nèi)與舷外水不相通，進(jìn)水未滿艙室，存在自由液面，計(jì)算時(shí)按裝載液體重量的計(jì)算方式屬于（）
水漬險(xiǎn)的英文原意是指（）。
照國際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣，保險(xiǎn)金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計(jì)算（）。
在船舶抗沉性計(jì)算中，船舶破艙進(jìn)水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。