A、較風(fēng)舷角更偏于正橫方向;
B、與風(fēng)舷角一致;
C、較風(fēng)向更偏于船舶首尾方向;
D、與風(fēng)作用力大小有關(guān),風(fēng)作用力越大,越向船舶首尾方向偏。
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A、由小到大;
B、由大到小;
C、當(dāng)θ=40°和140°左右時(shí)達(dá)到最大值;
D、A、B、C都對(duì)。
A、(1)(2);
B、(1)(3);
C、(2)(3);
D、(1)~(3)。
A、風(fēng)壓中心
B、船舶重心
C、水阻力中心
D、以上都是
A、半載快速船
B、滿載快速船
C、空載慢速船
D、尾受風(fēng)面積大的船。
A、快速船;
B、滿載船;
C、尾受風(fēng)面積大的船;
D、A+B+C。
最新試題
在抗沉性計(jì)算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計(jì)算時(shí)按裝載液體重量的計(jì)算方式屬于()
已知某船船長L=148m,船寬B=28m,設(shè)計(jì)吃水d==8.0m,方形系數(shù)Cb=0.7,則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為()。
船舶駕駛員可根據(jù)()查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
下列屬于破損控制手冊(cè)內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對(duì)破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊(cè)中重復(fù)列出。
箱型駁船正浮時(shí),對(duì)于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y,下列()成立。
船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,正確的是()。
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
凳仔柜
影響船舶儲(chǔ)備浮力的大小因素包括()。