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A、目標(biāo)真矢量與本船真實(shí)矢量端不重合
B、目標(biāo)相對(duì)矢量不穿過(guò)木船
C、所有被跟蹤的目標(biāo)的預(yù)測(cè)CPA和TCPA均大于人工設(shè)置的MINCPA和MINTCPA
D、目標(biāo)的真矢量不穿過(guò)木船
A、計(jì)算誤差
B、目標(biāo)船改速改向
C、雷達(dá)誤差
D、木船相對(duì)矢量變化
A、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的真矢量變化
B、本船真矢量變化
C、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的相對(duì)矢量變化
D、本船相對(duì)矢量化
A、參考回波
B、報(bào)警
C、試操船
D、真矢量
A、模擬本船避讓后的結(jié)果
B、不中斷已跟蹤目標(biāo)
C、有時(shí)顯的標(biāo)識(shí)符號(hào)“T”
D、A＋B＋C
最新試題
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車(chē)及倒車(chē)運(yùn)行中進(jìn)行（）。
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫(xiě)明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí)：（）I．按正常修理工程申請(qǐng)辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車(chē)103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車(chē)100%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問(wèn)題，應(yīng)（）
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專(zhuān)人監(jiān)修時(shí)，應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
修船工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門(mén)和航運(yùn)部門(mén)，報(bào)告（）
船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過(guò)（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（）