A、需要迅速作出正確的避讓決策時(shí)
B、需要快速判斷本船與所有目標(biāo)船有否碰撞危險(xiǎn)
C、需要從屏上估算出CPA、TCPA時(shí)
D、需要從屏上看出目標(biāo)是否發(fā)生了機(jī)動(dòng)時(shí)
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A、需要迅速作出正確的避讓決策時(shí)
B、需要快速判斷本船與所有目標(biāo)船有否碰撞危險(xiǎn)時(shí)
C、需要從屏上看清目標(biāo)船真航向，真速度時(shí)
D、需要從屏上看清本船真航向，真航速時(shí)
A、船首線代表船頭方向
B、本船轉(zhuǎn)向時(shí)，船首線指向固定刻度零位不動(dòng)
C、屏上固定刻度圈讀數(shù)是相對(duì)方位
D、A、B、C均正確
A.真矢量.
B.相對(duì)矢量.
C.A或B均可.
D.A和B均不行.
A、本船真矢量
B、目標(biāo)的相對(duì)矢量與相對(duì)尾跡比較
C、目標(biāo)的相對(duì)矢量與真尾跡比較
D、目標(biāo)的真矢量與真尾跡比較
A.相對(duì)運(yùn)動(dòng)””航向向上”“真矢量”
B.相對(duì)運(yùn)動(dòng)”“航向向上”“相對(duì)矢量”
C.“真運(yùn)動(dòng)”“真北向上”“真矢量”
D.“真運(yùn)動(dòng)”“真北向上”“相對(duì)矢量”
最新試題
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問(wèn)題，應(yīng)（）
座臺(tái)倒車(chē)試驗(yàn)，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車(chē)轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運(yùn)轉(zhuǎn)（）min。
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專(zhuān)人監(jiān)修時(shí)，應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門(mén)和航運(yùn)部門(mén)，報(bào)告（）
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過(guò)（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車(chē)103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問(wèn)題交（）。
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫(xiě)明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí)：（）I．按正常修理工程申請(qǐng)辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。