單項(xiàng)選擇題電源屏兩路輸入電源的切換時(shí)間不超過（），以保證已吸合自保的繼電器不致釋放銜鐵。
A.0.15s
B.0.2s
C.0.25s
D.0.3s
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1.單項(xiàng)選擇題單元控制臺(tái)又分操縱與表示混合為一體式的和操縱與表示（）的兩種。
A.分開式
B.整體式
C.半分開式
D.半整體式
2.單項(xiàng)選擇題計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖要求計(jì)算機(jī)電源必須由信號(hào)電源屏單獨(dú)一路供給，在接入計(jì)算機(jī)前必須經(jīng)過凈化，并采用不間斷供電電源（UPS），UPS通電（）后，方可加負(fù)載。
A.10s
B.20s
C.30s
D.60s
3.單項(xiàng)選擇題在測(cè)量電纜對(duì)地的絕緣電阻，被測(cè)設(shè)備的漏電壓較嚴(yán)重時(shí)，要使用兆歐表的（），并將其接屏蔽層或外殼。
A.“L”端
B.“E”端
C.“G”端
D.任意端
4.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)正線檢測(cè)盤的型號(hào)是（）。
A.ZPW·ZXJ
B.ZPW·PJZ
C.ZPW·JZ
D.ZPW·PJC
5.單項(xiàng)選擇題閉環(huán)電碼化系統(tǒng)在一般車站每條正線設(shè)（）發(fā)送盒。
A.2個(gè)
B.3個(gè)
C.4個(gè)
D.5個(gè)
最新試題
在車輛遠(yuǎn)程控制界面，可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)全線車輛的受電弓控制，遠(yuǎn)程控制指令包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車載信號(hào)的速度傳感器用于測(cè)量（）
題型：多項(xiàng)選擇題
ATO子系統(tǒng)具備以下（）開/關(guān)門模式，可通過門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車進(jìn)站場(chǎng)景中，信號(hào)系統(tǒng)具備的功能包含（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車無法自動(dòng)開門（）
題型：多項(xiàng)選擇題
（）的220V同時(shí)接入來自電源屏不同的電源模塊。
題型：多項(xiàng)選擇題
全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)主要分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
（）工器具是更換電纜接頭所需。
題型：多項(xiàng)選擇題
緊急制動(dòng)測(cè)試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解，即（），并緩解列車緊急制動(dòng)。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車在（）模式下，車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
題型：多項(xiàng)選擇題