A.接口電源
B.聯(lián)鎖電源
C.接口機電源
D.市電電源
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A.道岔
B.信號機
C.SPKS
D.洗車機
E.計軸
A.兩端FAM模式開關(guān)在FAM位
B.司機鑰匙關(guān)閉
C.車輛其他設(shè)備上電成功
D.兩端車載CC可用
E.列車處于休眠喚醒區(qū)域
A.牽引指令(MDR)
B.制動指令(BDR)
C.輕制動指令(TCMS LBD)
D.牽引制動級位
E.制動指令(DBR)
A.車輛處在零速
B.無司機室激活
C.無方向信號
D.無牽引、制動指令
E.FAM模式信號
A.應(yīng)能顯示列車駕駛模式、運行狀態(tài)等運行信息
B.應(yīng)能根據(jù)出庫計劃自動控制列車以不同速度模式運行
C.應(yīng)能顯示列車TCMS發(fā)送的實時信息
D.應(yīng)能顯示接觸網(wǎng)供電狀態(tài)
E.應(yīng)能以FAM模式自動發(fā)車和運行
最新試題
ATO子系統(tǒng)具備以下()開/關(guān)門模式,可通過門模式選擇開關(guān)進行選擇。
全自動線路中,車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有()
調(diào)度員工作站上顯示列車識別號包含()
運營時車載VOBC設(shè)備不應(yīng)斷電,僅在以下狀況下應(yīng)切斷電源()
列車在()模式下,車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
在實施JOG功能時,ATO向車輛輸出()指令。
ATP輸入板I為GSSAP系統(tǒng)運行提供外部輸入信號檢測的功能,包括哪些信息的檢測()
()的220V同時接入來自電源屏不同的電源模塊。
車輛段調(diào)車信號機采用月白、藍(紅)兩燈位顯示機構(gòu),其中月白燈位含義不正確的為()
在車輛遠(yuǎn)程控制界面,可遠(yuǎn)程實現(xiàn)對全線車輛的受電弓控制,遠(yuǎn)程控制指令包括()