A.不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)
B.允許列車按規(guī)定的速度越過該信號機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)
C.準(zhǔn)許列車進(jìn)入正線運(yùn)行
D.進(jìn)路中所有道岔都處于定位
E.進(jìn)路中所有道岔處于反位
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A.車輛視頻聯(lián)動
B.區(qū)間視頻聯(lián)動
C.場段視頻聯(lián)動
D.車站視頻聯(lián)動
E.控制中心視頻聯(lián)動
A.顯示列車TCMS發(fā)送的實(shí)時信息
B.顯示接觸網(wǎng)供電狀態(tài)
C.向ISCS系統(tǒng)發(fā)送列車運(yùn)行狀態(tài)信息
D.若欠標(biāo)超過5m,列車可繼續(xù)運(yùn)行并對位停車
E.向ZC系統(tǒng)發(fā)送列車運(yùn)行狀態(tài)信息
A.車輛制動自檢
B.信號、車輛牽引制動指令自檢
C.車門測試
D.動車測試
E.車輛牽引自檢
A.遠(yuǎn)程升全列車受電弓
B.遠(yuǎn)程降全列車受電弓
C.遠(yuǎn)程降MP1車受電弓
D.遠(yuǎn)程升MP1車受電弓
E.遠(yuǎn)程升MP2車受電弓
A.自動休眠命令
B.自動喚醒命令
C.人工換端命令
D.遠(yuǎn)程緊急制動命令
E.回放信息
最新試題
車輛段調(diào)車信號機(jī)采用月白、藍(lán)(紅)兩燈位顯示機(jī)構(gòu),其中月白燈位含義不正確的為()
在實(shí)施JOG功能時,ATO向車輛輸出()指令。
列車休眠過程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請求”后,判斷的條件有()
地鐵信號系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對象及功能劃分為()
TCMS系統(tǒng)向車載ATO子系統(tǒng)發(fā)送()
調(diào)度員工作站上顯示列車識別號包含()
接觸網(wǎng)送電信號系統(tǒng)的功能有()
列車出庫場景中,屬于信號系統(tǒng)分配的功能是()
緊急制動測試時需確保列車其它緊急制動被緩解,即(),并緩解列車緊急制動。
庫內(nèi)列車自動喚醒過程中聯(lián)合自檢步驟包括()