A、船長(zhǎng)
B、港務(wù)局
C、港監(jiān)
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A、港監(jiān)
B、海洋環(huán)保
C、當(dāng)?shù)卣?/p>
A、可能
B、間接
C、直接
A、25米以上
B、35米以上
C、50米以上
A、平潮時(shí)
B、退潮時(shí)
C、漲潮時(shí)
A、10毫克/升
B、20毫克/升
C、15毫克/升
最新試題
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估,可以()。
按照四階段安全教育法,下列排列順序正確的是()。①不明白時(shí)即確定其為提問(wèn)對(duì)象②令其邊作業(yè)邊加以說(shuō)明③講解、示范和寫出主要步驟④讓受訓(xùn)人員明確應(yīng)掌握的程度和要求
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹立。
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
船舶安全活動(dòng)的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動(dòng),查找問(wèn)題,總結(jié)講評(píng)和落實(shí)各項(xiàng)措施。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
四階段安全教育法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
有效地組織和激勵(lì)船員,酌情處理有關(guān)事務(wù),是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
國(guó)際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí),即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。