某鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)為雙線(xiàn)，由于鐵路提速要求需對(duì)某段進(jìn)行落道，落道高度為70cm。該鐵路線(xiàn)上方跨越一座公路高架橋，鐵路雙線(xiàn)兩側(cè)凈距4.5m。該線(xiàn)路為繁忙干線(xiàn)，每晝夜通過(guò)列車(chē)46對(duì)。根據(jù)鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)規(guī)定，對(duì)該段單線(xiàn)鐵路封鎖施工時(shí)間最長(zhǎng)為48h。現(xiàn)有三種施工方案：第一種，直接用人工和簡(jiǎn)易施工機(jī)具將軌道抬起，掏走一些道砟和路基的土；第二種，建一臨時(shí)便線(xiàn)供列車(chē)?yán)@行，封閉該段后集中作業(yè)；第三種，上下道分別封閉，采用機(jī)械方式，落道后一次換鋪鋼軌。
問(wèn)題：
1.應(yīng)選擇哪一種施工方案？為什么？
2.針對(duì)最優(yōu)方案的具體施工步驟是什么？
3.施工前，施工單位應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？施工后開(kāi)通前還要做哪些工作？
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除3號(hào)特大橋主跨為1-96m提籃拱橋（架橋機(jī)可運(yùn)量通過(guò)）外，其余均為32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁。箱梁設(shè)計(jì)為雙線(xiàn)整孔箱梁，約重900t，采用1臺(tái)架橋機(jī)架梁。竹嶺隧道均為Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖，隧道中間有開(kāi)辟斜井的條件。該項(xiàng)目總工期為3年，要求開(kāi)工1.5年后開(kāi)始架梁。
除3號(hào)特大橋主跨為1-96m提籃拱橋（架橋機(jī)可運(yùn)量通過(guò)）外，其余均為32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁。箱梁設(shè)計(jì)為雙線(xiàn)整孔箱梁，約重900t，采用1臺(tái)架橋機(jī)架梁。竹嶺隧道均為Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖，隧道中間有開(kāi)辟斜井的條件。該項(xiàng)目總工期為3年，要求開(kāi)工1.5年后開(kāi)始架梁。最新試題
從配合比設(shè)計(jì)方面提高混凝土耐久性的正確措施是（）。
針對(duì)事件6接觸網(wǎng)施工方案的不妥之處，給出正確做法，寫(xiě)出接觸網(wǎng)總體施工順序中ABCD 的名稱(chēng)。
根據(jù)事件1，下部工程配置幾個(gè)拌合站為好？
根據(jù)事件4關(guān)于無(wú)砟軌道施工方案的不妥之處，給出正確做法。
逐項(xiàng)判斷事件2中路堤施工方案要點(diǎn)是否正確。如不正確，給出正確做法。
針對(duì)事件1，項(xiàng)目經(jīng)理部職能部門(mén)設(shè)置是否完備？如不完備，補(bǔ)充缺少的關(guān)鍵職能部門(mén)。補(bǔ)充遺漏的關(guān)鍵崗位名稱(chēng)。二工區(qū)應(yīng)配備哪些專(zhuān)業(yè)的施工隊(duì)伍？
根據(jù)背景資料和事件2，指出大嶺隧道的主要施工危險(xiǎn)源有哪些？（不少于5項(xiàng)）
指出事件3中松軟土路基觀(guān)測(cè)斷面中A、B 的名稱(chēng)，并針對(duì)該松軟土段路基沉降觀(guān)測(cè)的不妥之處陳述正確做法。
針對(duì)事件5，寫(xiě)出軌道工程施工過(guò)程中ABCD 的名稱(chēng)。補(bǔ)充單枕連續(xù)鋪設(shè)法中長(zhǎng)鋼軌及軌枕鋪設(shè)遺漏的主要施工機(jī)械。
鐵路通信工程光電纜主要施工步驟中，徑路復(fù)測(cè)后的緊后工作是（）。